در حال حاضر مسافرین از اهواز تا تهران مسیر حدود 15 ساعته را با کرایه بین 5 تا15 هزار تومان طی می کنند در حالی که کرایه تاکسی از ایستگاه راه آهن تا نقاطی از تهران 15 هزار تومان است همچنین بلیط قطار از تهران تا تبریز نیز همین وضعیت را دارد لذا سرمایه گذاری در حوزه ریلی هیچ توجیهی ندارد با ادامه این وضعیت، کدام سرمایه گذار حاضر به سرمایه گذاری در حوزه ریلی خواهد بود تنها راه چاره واقعی شدن قیمت بلیط است بلیط تهران اهواز، تهران تبریز و بندر عباس اگر کمتر از 20 هزار تومان باشد عامل بازدارنده ای در سرمایه گذاری های بعدی جهت دو خطه کردن این مسیرها و برقی کردن مسیرهای پر تردد است.
قیمت بلیط در مسیرهای اهواز- تبریز – کرمان و بندر عباس باید اصلاح شود
چنانچه قیمت بلیط ها اصلاح شود و حاشیه سود سرمایه گذاری در حوزه ریلی به 20درصد برسد در آن صورت بخش خصوصی به هر شکل ممکن وارد سرمایه گذاری در حوزه ریلی خواهد شد با اخذ وام های ارزی و ریالی و فروش اوراق مشارکت و روش های دیگر در مدت 5 سال تحول شگرفی در حوزه توسعه زیر بناهای ریلی و دو خطه و برقی کردن خطوط موجود بوجود خواهد آورد. لذا ضرورت دارد شرکت رجا قیمت بلیط قطار ها را متناسب با نوع واگن ها و خدماتی که ارائه می دهند اصلاح نمایند قطار مزیت های ویژه ای نسبت به حمل و نقل جاده ای دارد حتی با افزایش قیمت بلیط قطار ها نیز جذابیت های بالایی برای مسافرین دارد، اطمینان و امنیت و آسایش و راحتی مسافرین از جمله امتیازات سفر با قطار است.
در آدرس زیر اطلاعات قیمت بلیط قطارهای کشور بیان شده است:
http://www.raja.ir/files/pdf/برنامه%20حرکت%20تابستان.pdf
+ نوشته شده در سه شنبه ۵ مهر ۱۳۹۰ساعت 7:24 توسط سید حسین میرافضلی
|
